Commercio in un periodo di aggiustamento geopolitico Il focus del mondo del commercio globale è, giustamente, sul presidente eletto Donald Trump e gli Stati Uniti che discutono e decidono fino a che punto spingersi nell'emanare nuove misure protezionistiche. Ma una questione che potrebbe sconvolgere la geopolitica, con conseguenze indesiderate che influenzeranno grandi questioni come la guerra e la pace,…
L'elezione di questa settimana di Donald Trump come 47° presidente degli Stati Uniti porterà quasi certamente a un'altra guerra commerciale con la Cina e a ulteriori tariffe sulle importazioni americane. Durante la campagna, Trump ha detto che la sua parola preferita era tariffa e ha lanciato una tariffa universale di 10% e dazi specifici sulle importazioni cinesi fino a 60%.…
Pioggia di settembre La Cina ha pubblicato cifre commerciali poco brillanti a settembre, evidenziando come potrebbe lentamente diventare meno dipendente dal commercio globale mentre altre grandi economie si ritirano. Le esportazioni cinesi sono aumentate di 2,4% anno su anno, al di sotto delle aspettative degli economisti di circa 6%, a $303,7 miliardi, mentre le importazioni sono aumentate solo di 0,3% a $222 miliardi. Il boom del 2024 Per gran parte del 2024, la Cina…
La politica del commercio negli Stati Uniti si è complicata nel corso di questo secolo, principalmente perché la deindustrializzazione nella Rust Belt è costata così tante fabbriche e posti di lavoro. Il consenso sul libero scambio degli anni '90 che ha portato al NAFTA e all'adesione della Cina all'Organizzazione mondiale del commercio nel 2001 è morto. Ma non dovrebbe essere perso...
L'era dei veicoli elettrici Stiamo entrando nell'era dei veicoli elettrici e il commercio globale sta tenendo il passo. Circa 20% di tutte le auto acquistate nel mondo nel 2023, per un totale di quasi 14 milioni, erano elettriche, e secondo l’Agenzia internazionale per l’energia ce ne sono ora 40 milioni in circolazione. Commercio totale di…
Medio Oriente: il quadro generale Nel 2024, il Medio Oriente è stato colpito da conflitti, pirateria e dai capricci delle catene di approvvigionamento e del mercato petrolifero. Lo spettro del protezionismo appare minaccioso, soprattutto tra paesi in conflitto tra loro. Mentre gli Stati Uniti e l’Unione Europea scivolano in una mentalità protezionistica quasi permanente, compreso il “occhio per occhio”…
Il boom delle esportazioni di auto elettriche in Cina ha alimentato la domanda nel paese di navi per il trasporto di automobili, facendo salire i prezzi per gli acquirenti stranieri. Nel complesso, a marzo, le esportazioni di navi cinesi sono diminuite di 5,9% su base annua in quantità, a 399, dopo essere aumentate costantemente per gran parte di questo decennio. In valore, sono aumentati da 34% a $3,1 miliardi. Il cosiddetto Roll-on/roll-off,...
Non è stato un periodo facile per il commercio internazionale, come ha rilevato un recente rapporto redatto in collaborazione da Trade Data Monitor e dall'Organizzazione mondiale per la proprietà intellettuale. Secondo l’analisi TDM/WIPO, le esportazioni di high-tech diminuiranno del 4% nel 2023. Il commercio globale e quello high-tech sono aumentati e affondati come le montagne russe dal 2019. Dopo...
Nel dicembre piuttosto cupo e nelle statistiche annuali sul commercio cinese pubblicate nella seconda settimana di gennaio è stato sepolto un dato che ricordava gli anni di boom del consumo cinese di materie prime: la Cina sta acquistando molto più minerale di ferro e rame. A dicembre, la Cina ha aumentato le importazioni di minerale di ferro di 11,1% su base annua, portandole a 100,9...
Giovedì, quando i leader dell’Unione Europea si sono riuniti a Pechino, una delle loro richieste alla Cina era una relazione commerciale più equa. "La Cina è il partner commerciale più importante dell'UE", ha affermato la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. “Ma ci sono chiari squilibri e differenze che dobbiamo affrontare”. La debole economia dei consumi europea sta facendo la sua parte...
Non è un momento facile per il commercio globale, ovvero circa $25 trilioni di un’economia mondiale da $105 trilioni. Il protezionismo imperversa negli Stati Uniti e in Europa, causando tensioni geopolitiche con la Cina. L’inflazione in gran parte del mondo ha ridotto i portafogli dei consumatori e le importazioni, mentre la deflazione in Cina sta spaventando anche le imprese. Le catene di fornitura asiatiche sono...