Dans un article récent, des spécialistes du commerce ont utilisé les données du Trade Data Monitor sur le commerce de l'acier et de l'aluminium pour évaluer l'impact des mesures protectionnistes de 2018-2019 sur les importations des États-Unis et de l'Union européenne.
L'article de Simon Evenett et Fernando Martin, publié par le Centre de recherche sur les politiques européennes, a constaté que, étant donné que les États-Unis et l’Union européenne importent des quantités relativement faibles de métaux chinois, « il est peu probable que l’effet de levier limité de l’UE et des États-Unis modifie les plans d’investissement des producteurs d’acier chinois ». Si les États-Unis et l’UE augmentent les droits de douane, les exportations chinoises seront redirigées vers des « marchés tiers – et cela pourrait ne pas être sans coût pour les entreprises chinoises qui pourraient devoir accepter une baisse des prix à l’exportation ».
Par exemple, la Chine ne représentait que 11% des importations américaines d’aluminium et 2% d’acier en 2022, selon les données de TDM.
Les États-Unis et l’UE ont négocié un nouvel accord sur le commerce de l’acier et de l’aluminium, connu sous le nom d’Arrangement global sur l’acier et l’aluminium durables, pour « lutter contre les émissions de carbone de l’acier et de l’aluminium » tout en rétablissant des « conditions orientées vers le marché ».
Le document révèle que « même si les achats d'acier et d'aluminium de l'UE et des États-Unis représentent la moitié des importations mondiales, les exportations chinoises sont si diversifiées que l'influence transatlantique sur les producteurs chinois risque d'être décevante. Une nouvelle déviation des échanges commerciaux, et non une décarbonisation accélérée de la Chine, est le résultat probable de tout accord commercial sectoriel lié au climat.