I colli di bottiglia nei porti statunitensi hanno sollevato l'allarme sulle catene di approvvigionamento, ma la produzione e la spedizione di beni essenziali dal pi\u00f9 grande fornitore di beni degli Stati Uniti stanno funzionando senza intoppi, suggerendo che i problemi della catena di approvvigionamento si stanno attenuando, secondo un'analisi di Trade Data Monitor, l'agenzia mondiale principale fonte di statistiche commerciali.<\/p>\n\n\n\n
Le esportazioni dalla Cina, di gran lunga il principale fornitore di beni per i consumatori statunitensi, sono aumentate da 27,1% a $300,2 miliardi in ottobre. Le spedizioni verso gli Stati Uniti sono aumentate da 22,8% a $53,8 miliardi. Dopo aver raggiunto il punto pi\u00f9 basso durante la crisi Covid, la Cina ha ora registrato 13 mesi consecutivi di crescita delle esportazioni a doppia cifra.<\/p>\n\n\n\n
Ci\u00f2 suggerisce che altri due fattori potrebbero creare la sensazione di una crisi della catena di approvvigionamento. Uno \u00e8 l\u2019inflazione. I prezzi dei beni di prima necessit\u00e0 continuano a salire, come dimostrano i dati commerciali. Un\u2019altra \u00e8 la domanda proveniente da altre parti del mondo, in particolare dall\u2019Asia. Ci sono semplicemente pi\u00f9 consumatori della classe media e alta che acquistano gli stessi beni che europei e americani bramano da decenni.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019economia del lavoro da casa legata alla pandemia sembra essersi attenuata. Le persone acquistano sempre pi\u00f9 cose di cui hanno bisogno per spostarsi nel mondo. Le esportazioni cinesi di scarpe sono aumentate da 35,5% a $4,3 miliardi. Le spedizioni di valigie e bagagli sono aumentate da 44,9% a $2,7 miliardi. Anche se parte di questo aumento \u00e8 dovuto all\u2019aumento dei prezzi, \u00e8 dovuto soprattutto al fatto che le persone viaggiano davvero di pi\u00f9. Le esportazioni di bagagli in quantit\u00e0, ad esempio, sono aumentate del 31,5% raggiungendo le 231.000 tonnellate.<\/p>\n\n\n\n
I dati sul commercio cinese continuano a mostrare l\u2019inflazione dei prezzi delle principali materie prime. Le importazioni di grano, ad esempio, sono diminuite di 25,2% in quantit\u00e0, a 9,7 milioni di tonnellate, ma sono aumentate di 0,2% in valore, a $4,6 miliardi. Le importazioni di petrolio greggio sono diminuite di 11% in quantit\u00e0, a 37,8 milioni di tonnellate, ma sono aumentate di 53,5% in valore, a $20,7 miliardi. Se i consumatori e le fabbriche cinesi pagano miliardi in pi\u00f9 per ricevere meno petrolio, ci\u00f2 \u00e8 destinato a ripercuotersi su tutta l\u2019economia globale.<\/p>\n\n\n\n
Un altro segnale preoccupante per gli Stati Uniti: le importazioni di semi di soia, una parte fondamentale degli accordi commerciali dell\u2019era Trump con la Cina. \u00e8 diminuito di 41,1% in quantit\u00e0, a 5,1 milioni di tonnellate. In valore, tali spedizioni sono scese solo di 12,1%, arrivando a $3,5 miliardi.<\/p>\n\n\n\n
Secondo le statistiche commerciali, la crescita dell'industria automobilistica cinese ha raggiunto una fase di crescita esponenziale che la render\u00e0 presto completamente autosufficiente. Le esportazioni di autoveicoli sono aumentate di 155% a $3,7 miliardi, mentre le importazioni cinesi di autoveicoli si sono ridotte di 46,8% a $2,7 miliardi. Le importazioni di ricambi per auto sono diminuite da 18,7% a $2,6 miliardi.<\/p>\n\n\n\n
Ci\u00f2 sar\u00e0 una delusione per i principali rivali economici che speravano di aumentare le esportazioni verso la Cina. Le importazioni dall\u2019UE sono diminuite da 0,7% a $22,6 miliardi. Nel complesso, i paesi asiatici stanno andando molto meglio nella lotta per la quota di mercato in Cina. Le esportazioni verso il Giappone sono aumentate di 16,5% a $ a 14,3 miliardi, le importazioni sono aumentate di 10,1% a $ a 16,4 miliardi. Le esportazioni verso i paesi ASEAN sono cresciute da 18,4% a $40,6 miliardi. Le importazioni sono aumentate da 23,1% a $31,9 miliardi.<\/p>\n\n\n\n
Come altri paesi, la Cina sta facendo i conti con l\u2019inquinamento e le emissioni di carbonio create da un\u2019industrializzazione aggressiva. Si \u00e8 impegnata a combattere il cambiamento climatico come parte di un\u2019ampia riforma economica che mira anche a ridurre il debito, rafforzare il settore high-tech e combattere il cambiamento climatico.<\/p>\n\n\n\n
Tuttavia, il divario tra politica e pratica limiter\u00e0 un cambiamento efficace. Nel mese di ottobre, le importazioni di gas naturale sono aumentate di 25,5% a 9,4 milioni di tonnellate, in aumento di 144,1% a $5 miliardi in valore. Tuttavia, le importazioni di carbone sono aumentate di 98,7% raggiungendo i 27 milioni di tonnellate. In valore, queste importazioni sono quasi triplicate, passando da 297% a $3,6 miliardi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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