La Cina ha riportato dati commerciali notevolmente deboli per novembre, sottolineando le sue persistenti difficoltà con la pandemia di Covid-19, nonché un crollo dei consumi di beni di consumo che ha colpito gli Stati Uniti, l’Unione Europea e alcuni mercati ricchi in Asia.
Nel complesso, le esportazioni totali di novembre sono scese di 8,71 TP3T su base annua, attestandosi a $296,1 miliardi, più del doppio del calo percentuale previsto dagli analisti. Si è trattato di un calo di gran lunga peggiore del calo di 0,4% su base annua registrato a ottobre e della peggiore performance da febbraio 2020.
Il calo è dovuto soprattutto al crollo di un'ampia fascia di beni di consumo manifatturieri. Le esportazioni di prodotti high-tech, ad esempio, sono diminuite da 23,6% a $74,8 miliardi. Le esportazioni di telefoni cellulari sono scese da 33,3% a $11 miliardi. Le esportazioni di giocattoli sono diminuite di 21,7% a $3,6 miliardi, e le spedizioni di prodotti tessili sono scese di 14,8% a $11,3 miliardi.
C'è stata una notevole eccezione. Le esportazioni di autoveicoli, un settore in forte espansione in Cina, compresa la produzione di auto elettriche, sono aumentate di 113,3% a $7,7 miliardi.
Il quadro desolante è stato in parte attribuito ai severi controlli anti-Covid-19 della Cina, che hanno chiuso le attività commerciali e confinato milioni di persone nelle loro case.
Ma il problema strutturale più grande è che le persone nei mercati occidentali hanno meno soldi in tasca dopo che i pagamenti degli stimoli sono esauriti e meno capacità di contrarre prestiti quando i tassi di interesse aumentano, e questo sta colpendo la Cina. Le esportazioni verso l’UE sono scese di 10,5% a $44,8 miliardi, mentre le esportazioni verso gli Stati Uniti sono scese di 25,4% a $40,8 miliardi.
L’economia globale più fredda è il motivo per cui si prevede che l’economia cinese si espanderà solo di 3% nel 2022, al di sotto dell’obiettivo del governo di 5,5%. Mentre le banche di Washington e Francoforte aumentano i tassi di interesse per domare l’inflazione, si prevede che il quadro peggiorerà prima di migliorare.
Il quadro economico sta accentuando il sentimento protezionistico a Washington e Bruxelles e spaventando le aziende, tra cui Apple, che stanno spostando le loro catene di approvvigionamento più vicino a casa, una tendenza nota come Nearshoring o Friendshoring, rompendo i legami con produttori affermati in Cina e deflazionando ulteriormente il commercio.
Un’eccezione continuano ad essere i paesi dell’ASEAN, dove le aziende cinesi hanno trovato nuovi ed entusiasti acquirenti per i loro prodotti. Le spedizioni verso i paesi ASEAN sono aumentate da 5,7% a $50,3 miliardi. Forse come risposta, secondo le statistiche commerciali, il commercio UE-USA è in aumento.
Pechino ha risposto alle tiepide esportazioni affermando che cercherà di stimolare la domanda interna.
Le importazioni totali sono scese di 10,6% su base annua a novembre arrivando a $226,3 miliardi. Le importazioni sono diminuite in quasi tutte le categorie. Le spedizioni di autoveicoli, ad esempio, sono scese da 21,2% a $4,2 miliardi. C'erano solo poche eccezioni. Le importazioni di olio vegetale sono aumentate da 73,7% a $1,4 miliardi. Le importazioni dall’UE sono diminuite di 16,2% a $22,9 miliardi, mentre le spedizioni dagli Stati Uniti sono scese di 7,1% a $16,5 miliardi.
Sembra un quadro desolante, ma la Cina è un’economia così massiccia che ci sono sempre dei lati positivi, aree di nicchia dell’economia globale in cui ha un vantaggio.
Il riorientamento dei mercati energetici globali ha creato opportunità per il settore petrolifero cinese. La Cina è emersa come il principale acquirente, nonché trasformatore e riesportatore di petrolio e gas russi immessi sul mercato mentre i commercianti si preparano per un embargo europeo. Le importazioni dalla Russia sono aumentate da 26,8% a $10,5 miliardi.
Secondo le statistiche commerciali, la Cina sta importando più petrolio e poi trasformando e riesportando carburante raffinato con profitto. Le importazioni di petrolio sono aumentate in quantità di 11,8% su base annua a novembre, raggiungendo i 46,7 milioni di tonnellate. In valore sono aumentati da 26,8% a $31,6 miliardi.
Nel frattempo, le esportazioni cinesi di prodotti petroliferi, principalmente combustibili, sono aumentate di 46,6% in volume raggiungendo 6,1 milioni di tonnellate. A causa dell'aumento dei prezzi, in valore sono aumentati da 98% a $5,4 miliardi.
E anche la Russia sta diventando un mercato di esportazione migliore. Le esportazioni verso la Russia sono aumentate di 18% raggiungendo $7,7 miliardi.
Lunedì, in una videoconferenza, il premier Li Keqiang ha affermato che le due nazioni continueranno la loro cooperazione.