L'élection de Donald Trump comme 47e président des États-Unis cette semaine va très certainement conduire à une nouvelle guerre commerciale avec la Chine et à de nouveaux droits de douane sur les importations américaines. Pendant la campagne, Trump a déclaré que son mot préféré était « tarif » et a proposé un tarif universel de 10% et des droits spécifiques sur les importations chinoises pouvant atteindre 60%.
La Chine a publié des chiffres commerciaux médiocres en septembre, soulignant comment elle pourrait devenir lentement moins dépendante du commerce mondial alors que d'autres grandes économies se replient. Les exportations chinoises ont augmenté de 2,4% en glissement annuel, en dessous des attentes des économistes d'environ 6%, à 14TP303,7 milliards, tandis que les importations n'ont augmenté que de 0,3% à 14TP222 milliards. Le boom de 2024 Pendant la majeure partie de 2024, les exportations chinoises ont augmenté de 2,4% en glissement annuel, en dessous des attentes des économistes d'environ 6%, à 14TP303,7 milliards, tandis que les importations n'ont augmenté que de 0,3% à 14TP222 milliards.
Le boom des exportations chinoises de voitures électriques a alimenté la demande dans le pays pour les navires de transport automobile, faisant grimper les prix pour les acheteurs étrangers. Dans l'ensemble, en mars, les exportations de navires chinois ont chuté de 5,91 TP3T sur un an en termes de quantité en mars pour atteindre 399, après avoir augmenté régulièrement pendant la majeure partie de cette décennie. En valeur, ils ont augmenté de 34% à $3,1 milliards. Ce qu'on appelle le Roll-on/roll-off,…