Con la promesa de un mayor crecimiento en mente, en 2012 China lanz\u00f3 la llamada iniciativa 16+1, o cumbre China-PECO (pa\u00edses de Europa Central y Oriental), como principal forma de hacer crecer su Iniciativa de la Franja y la Ruta, una iniciativa moderna. La Ruta de la Seda tiene como objetivo impulsar la integraci\u00f3n econ\u00f3mica global.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo estableci\u00f3 reuniones peri\u00f3dicas entre Beijing, 11 miembros de la UE y cinco naciones balc\u00e1nicas. Lo que hizo que estos mercados fueran tan interesantes para los funcionarios comerciales chinos es que han ido aumentando en tama\u00f1o y valor desde una base baja, lo que significa que hay mucho m\u00e1s espacio para el crecimiento. El entonces primer ministro, Wen Jiabao, anunci\u00f3 el lanzamiento de una l\u00ednea de cr\u00e9dito de 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
La lista total de pa\u00edses incluidos en el acuerdo incluye Albania, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, la Rep\u00fablica Checa, Estonia, Hungr\u00eda, Letonia, Lituania, Macedonia, Montenegro, Polonia, Rumania, Serbia, Eslovaquia y Eslovenia. Grecia, geogr\u00e1ficamente cercana, se sum\u00f3 m\u00e1s tarde a la mezcla, convirti\u00e9ndola en el 17+1 y ofreciendo a China una oportunidad para el multilateralismo, as\u00ed como un foro s\u00f3lido para organizar acuerdos bilaterales.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2012, China ha invertido 15.400 millones de d\u00f3lares en puertos, carreteras y otras infraestructuras. Ha ayudado a construir una autopista en Serbia, ha reforzado las conexiones ferroviarias con Europa y ha comprado una empresa de ingenier\u00eda polaca. "Desde 2012, el 70 por ciento de los acuerdos anunciados han sido en estados no miembros de la UE, a pesar de que representan s\u00f3lo 5 de los 16 participantes y s\u00f3lo el 6 por ciento del PIB colectivo del grupo", escribi\u00f3 recientemente el Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos e Internacionales.<\/p>\n\n\n\n
Las importaciones a esos pa\u00edses desde China aumentaron a 90.100 millones de d\u00f3lares en 2018 desde 12.400 millones de d\u00f3lares en 2008, seg\u00fan Trade Data Monitor, la principal fuente de datos comerciales del mundo. En 2018, el mayor importador de productos chinos de ese grupo fue Polonia (31.200 millones de d\u00f3lares), seguida de la Rep\u00fablica Checa (25.300 millones de d\u00f3lares) y Hungr\u00eda (7.600 millones de d\u00f3lares). Las importaciones de Europa del Este han incluido una combinaci\u00f3n de bienes industriales y de consumo. La principal categor\u00eda de importaciones de Polonia es la de equipos el\u00e9ctricos, como equipos para l\u00edneas telef\u00f3nicas, seguida de placas de circuitos y otros equipos inform\u00e1ticos, y luego juguetes y ropa.<\/p>\n\n\n\n
Sin duda, la iniciativa ha tenido algunos contratiempos.<\/p>\n\n\n\n
Ha habido retrasos. Aunque China ha completado proyectos en Serbia, en Rumania, por ejemplo, la construcci\u00f3n de nuevas centrales el\u00e9ctricas propuestas est\u00e1 retrasada debido a negociaciones complicadas entre el gobierno rumano y las empresas constructoras chinas. Para Bruselas, el acuerdo ha sido percibido como una especie de amenaza a la supervisi\u00f3n de la UE. En 2016, la Comisi\u00f3n Europea exigi\u00f3 que cualquier tratado firmado con el grupo est\u00e9 \u201cen consonancia con la legislaci\u00f3n, las normas y las pol\u00edticas de la UE, y que el resultado general sea beneficioso para la UE en su conjunto\u201d, postura repetida por el Parlamento Europeo en 2018. El crecimiento de las exportaciones de Europa del Este a China ha ido a la zaga del aumento de las importaciones. Las exportaciones aumentaron a 12.800 millones de d\u00f3lares en 2018, desde 9.500 millones de d\u00f3lares en 2012.<\/p>\n\n\n\n
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