Como principal fuente mundial de estadísticas comerciales mensuales para gobiernos, corporaciones, ONG, firmas de abogados e instituciones internacionales, Trade Data Monitor sigue cuidadosamente los cambios en los términos comerciales. En la parte superior de la lista están los aranceles, y estaremos monitoreando cómo los nuevos aranceles de importación están cambiando los flujos comerciales.
Nuevos aranceles estadounidenses
El 14 de mayo, Estados Unidos anunció nuevos aranceles sobre importaciones de bienes procedentes de China por un valor de $18 mil millones. Las tarifas cubren 14 categorías de bienes, incluidos semiconductores, vehículos eléctricos, mascarillas, productos de acero y aluminio, jeringas y agujas, y otros productos.
La tarifa de los vehículos eléctricos aumentará de 25% a 1.00%. El tipo aplicado a los productos de acero y aluminio aumentará de 7,51 TP3T a 25%. El impuesto sobre las células solares aumentará de 25% a 50%. La nueva tarifa para las grúas de transporte será de 25%. Como lo ha hecho en el pasado, Trade Data Monitor rastreará y monitoreará todos los nuevos aranceles e integrará la función para buscar flujos comerciales relacionados con los aranceles.
Baterías de iones de litio
Según la Casa Blanca, el tipo arancelario de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos aumentará de 7,5%% a 25% en 2024, mientras que el tipo arancelario de las baterías de iones de litio que no son vehículos eléctricos aumentará de 7,5% a 25% en 2026. en piezas de batería aumentará de 7,5% a 25% en 2024. China es, con diferencia, el principal proveedor estadounidense de baterías de iones de litio a EE.UU. EE.UU. importó $13.100 millones en 2023, casi 10 veces la cantidad del proveedor número dos , Corea del Sur.
¿De dónde más podrían obtener baterías los EE.UU.? Doce países exportaron más de $1 mil millones en baterías de iones de litio en 2023, según Trade Data Monitor. China ($65 mil millones) fue el principal proveedor del mundo, seguida de Polonia ($11,8 mil millones), Hungría ($10,2 mil millones), Corea del Sur ($7,3 mil millones) y Alemania ($6,1 mil millones).
China no es el principal proveedor de vehículos eléctricos para EE. UU.
En comparación, China es sólo el séptimo mayor proveedor de vehículos eléctricos de EE. UU. Estados Unidos importó $387,7 millones de vehículos eléctricos de China en 2023. El país fue sólo su séptimo mayor proveedor, después de Alemania ($5.600 millones). Corea del Sur ($4.400 millones), México ($3.700 millones), Japón ($2.100 millones), Bélgica ($1.500 millones) y Hungría ($581,4 millones).
Al imponer los aranceles, la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, dijo que el objetivo de Estados Unidos era “la eliminación de las políticas y prácticas injustas de la República Popular China relacionadas con la transferencia de tecnología que continúan siendo una carga para el comercio estadounidense y perjudicando a los trabajadores y empresas estadounidenses”. Los funcionarios chinos dijeron que se oponen a los aranceles, que creen que están impulsados por la política estadounidense, y que tomarán "medidas decididas para defender sus propios intereses".